8月20日，沿江高速新金段XJ7合同段雙河互通施工現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，該互通最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利完成澆筑，標(biāo)志著XJ7合同段現(xiàn)澆箱梁工程全面完美收官，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。雙河互通現(xiàn)澆箱梁工程規(guī)模龐大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，總計(jì)22聯(lián)，合計(jì)67跨。此次完成澆筑的是雙河互通E匝道大橋第7聯(lián)，共4跨，設(shè)計(jì)混凝土方量875.1立方米，此聯(lián)所采用的支架為鋼管柱+貝雷片+盤(pán)扣組合式支架，基礎(chǔ)形式為冠梁與樁基礎(chǔ)相結(jié)合。在混凝土澆筑這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采用了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹胺謱臃侄巍笔┕し绞剑簷M向施工遵循先澆筑底板，再進(jìn)行腹板澆筑，最后完成頂板澆筑的順序?？v向施工則從地勢(shì)較低處向高處對(duì)稱推進(jìn)，確保整個(gè)澆筑過(guò)程均勻、穩(wěn)定。
為確保此次澆筑工作順利進(jìn)行，沿江宜金公司新市代表處結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況多次組織召開(kāi)專題技術(shù)會(huì)，從人員分工、澆筑工藝、混凝土供應(yīng)、安質(zhì)管控、交通疏導(dǎo)等多方面進(jìn)行詳盡周密的安排部署。澆筑過(guò)程中技術(shù)人員全程旁站監(jiān)督，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土坍落度、澆筑速度及澆筑順序，確保工程質(zhì)量可控。安全人員全程巡查，實(shí)時(shí)排查基礎(chǔ)、支架等是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，確保施工安全進(jìn)行。
沿江高速新金段XJ7合同段現(xiàn)澆箱梁工程全面，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣。下一步，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將乘勢(shì)而上，以更加飽滿的熱情和昂揚(yáng)的斗志，全力推進(jìn)剩余工程建設(shè)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)，為區(qū)域交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
