西攀路沙壩隧道設計回溯Ⅱ類風險點順利通過降級銷號
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9月15日，攀西公司邀請蜀道工程技術中心專家、川高公司、高速執(zhí)法、高速交警、設計單位、監(jiān)理單位和施工單位等聯合開展G5京昆高速（西攀段）沙壩隧道設計回溯Ⅱ類風險點降級銷號驗收，通過現場踏勘、資料查閱、項目匯報、質詢討論等方式開展技術評估驗收。
驗收組認為，G5京昆高速公路（西攀段）沙壩隧道右線進口、左線出口仰坡滑塌災害處治工程已按設計文件要求完成了工程處治，仰坡滑塌對行車安全的隱患基本消除，處治效果符合預期，基本達到設計要求，同意將Ⅱ類風險點降為IV類風險點管理。
本項目采用“清除滑塌堆積體+局部清方+掛網錨噴封閉+壓力注漿錨桿加固”的綜合處治方案。面對邊坡垂直高差100米、邊坡最陡達55°、巖性較為破碎、材料運輸困難等重重困難，攀西公司以技術和管理創(chuàng)新破局。首次規(guī)?；?00kg重載無人機承擔鋼材運輸任務，將運輸效率提升313%，不僅大幅降低人工成本與安全風險，還直接節(jié)省材料運輸費用25萬元；同步搭建“空天地”一體化四維監(jiān)測系統(tǒng)，對邊坡穩(wěn)定性進行實時動態(tài)監(jiān)測，確保施工全程“零傷亡、零事故”。
該項目實現養(yǎng)護工程項目三個“行業(yè)首次”：首次規(guī)?；瘧?00kg級無人機運輸大宗建材、首次構建“空天地”一體化監(jiān)測網、首次實現應急搶險全流程數字化管控。
